石门大桥南桥头车道信号，本报及时关注取得效果

石门大桥南桥头交通秩序进一步好转。记者 张珺 摄

本报讯 （首席记者 张珺）6月12日，石门大桥南桥头（沙坪坝一侧）启用车道信号控制技术以化解这里长期的交通难题。本报及时关注该处的交通秩序变化，并指出了管理上需要跟进完善的细节。近日，有市民向本报反映，该处交通指示标牌已增设，路面配套标线得到完善，交通组织得到进一步优化。

6月12日，石门大桥南桥头（沙坪坝一侧）启动车道信号控制技术后，长期困扰该节点的“X”形车流交织彻底消失，但也存在可变车道上方箭头指示标志观察不便、可变车道标线与指示未完全匹配等情况。6月27日，记者再次来到这里发现，在南桥头路口上游约200米处（汉渝路加油站），又新增设了一块带有可变车道的指示标牌，这样就弥补了该路口位于弯道下坡、南桥头上方可变车道驾驶员不易瞭望的缺陷。

另外，南桥头可变车道进入石门大桥的实线车道，已经改造为左虚右实线，这样，当可变车道为“直行带左转”时，进入可变车道的车辆，可以跨越左虚右实标线右转进入沙滨路方向，解决了车辆右转合法变道的问题，提高了路口的通行能力。

目前，过往车辆驾驶员对南桥头车道控制系统和可变车道的设置已经适应。绝大多数前往沙滨路的车辆，能够自觉地在车道实线前右转完成变道。但直行前往江北的公交车从停车港驶出进入直行车道时，与右转变道前往沙滨路的小汽车形成交通冲突，所以当公交车驶出停车港时，右转小汽车最好避让，或者等公交车在停车港上下客时适时进入右侧车道，避免争道抢行。